Arrivée des Franciliens sur la ligne L Sud

Ca y est!!!! Les Z 50000 sont de nouveaux en train de "voler" une relation. Il s'agit cette fois-ci du groupe II de Saint Lazare (PSL) autrement dit la ligne PSL-Versailles Rive Droite et PSL-Saint Nom la Bretèche. Les Franciliens sont en train de faire des marches d'essais les WE lors de la fin du service, assuré jusqu'ici avec des rames type Z 6400 (voir article Z6400). Les Z 50000 devraient entrer en service courant décembre sur le premier axe cité; condamnant ainsi les Z 6400, rames mythiques de la SNCF, qui ont dépassées les 40 ans l'année dernière et qui fonctionnent encore à merveille. Pour les nostalgiques des Z 6400 comme moi, les dernières Z 6400 devraient quitter la ligne L en 2023. Ce seront celles de la GCO (Grande Ceinture Ouest). Quand à Saint-Nom la Bretèche, en raison d'un problème de gabarit dans le tunnel de Marly, les Z 50000 doivent arriver en 2019 après l'élargissement du tunnel. En fait, les Z 50000 ne pourraient pas se croiser dans le tunnel car elles ont un gabarit trop large (3,06 m contre 2,950 pour les Z 6400)


Je vous laisse regarder ces différentes photos:

Z 50000 en essai en gare de Versailles Rive Droite

Z 50000 en essai en gare de Versailles-Montreuil

Z 50000 en essai en cabine de conduite

Une Z 50000 effectuant des essai sur le viaduc de Marly

https://twitter.com/francilien_lsud?lang=en

Liens de videos Youtube de Z 6400

Je met en lien différentes videos de Z6400 susceptibles de vous intéresser:
-https://www.youtube.com/watch?v=rXle4Fw8968
-https://www.youtube.com/watch?v=XzM9BpevNMc&t=543s
-https://www.youtube.com/watch?v=uJA9HT9M4h0&t=2s
-https://www.youtube.com/watch?v=GQpXK6XEJfU
-https://www.youtube.com/watch?v=y0sOxQfSqc0&t=1397s
-https://www.youtube.com/watch?v=znmqKMY4WpY&t=488s
-https://www.youtube.com/watch?v=EPPrBjHCKFI&t=15s
-https://www.youtube.com/watch?v=EzBUCnM1OyQ


 Groupe de 4 vidéos:
-https://www.youtube.com/watch?v=Y7UmsdfATzY&t=1s
-https://www.youtube.com/watch?v=K-zye-ojDuw
-https://www.youtube.com/watch?v=W4uAbKj9jhA
-https://www.youtube.com/watch?v=JHGacI68HKI

Autres:
-https://www.youtube.com/watch?v=D_R9vQPlbRI

http://www.railpassion.fr/materiel-actualites-rp/ile-de-france-vent-tourne-z-6400/

Les ICE Vélaro

Comme vous avez pu le constater depuis 2012, les ICE 3 de la DB ont laissés la place aux ICE nouvelle génération Vélaro de Siemens sur la LGV Est Européenne. Nous allons faire un point ici sur leur niveau technique ainsi que sur leur aménagement intérieur.

Justement du coté de l'aménagement intérieur, les ICE sont très esthétique grâce a des colories et des teintes très bien choisies. Malgré cela, le niveau de confortabilité est très en dessous des attentes des voyageurs. De plus les ICE ne sont pas équipés de repose pieds et la place disponible pour les bagages est très insuffisante. Malgré cela, les nuisances sonores du moteur sont inaudibles ainsi que les sifflements du à la vitesse. Ce train est donc silencieux ce qui fait un atout majeur. Du coté des vibrations par contre, les ICE D étant équipés de deux bogies par voiture, le voyageur sera donc plus secoué que dans un TGV.

Du coté technologique, les ICE sont doté de moteurs assez puissant pour qu'il puisse aller à 320 km/h en France. Comme je le disais précédemment, ils sont équipés de deux bogies par voiture. Tous les équipements électriques et la motorisation sont répartis en dessous de l'espace voyageurs, ce qui permet plus de places voyageurs et l'option d'installer des compartiments aux deux bouts du train avec vue sur la place du conducteur et sur la voie avant ou arrière.

Un train est composé de 8 ou 10 voitures avec une cabine de conduite à chaque extrémité. Les quatre (ou cinq) voitures de tête et de queue forment un module de traction distribué avec un à trois pantographes, selon les besoins d'alimentation de courant sur divers réseaux. Deux trains peuvent être couplés en double traction par des attelages automatiques type Scharfenberg.

Pour info: les nouveaux Eurostar e320 sont des dérivés des ICE Vélaro.

ICE de la DB

http://www.railway-technology.com/projects/eurostar-e320-high-speed-train/

https://www.siemens.com/press/en/feature/2013/infrastructure-cities/2013-12-ice.php?content[]=ic&content[]=icrl&content[]=cc